Sababu za kukomesha mapema makubaliano ya CMTPL hutolewa moja kwa moja na sheria ya sasa. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa usahihi wa hesabu ya sehemu ya malipo ya bima itakayorudishwa.
Uhalali wa makubaliano ya OSAGO umekomeshwa kabla ya ratiba katika kesi zinazodhibitiwa na vifungu vya Kanuni juu ya sheria za bima ya lazima ya dhima ya raia ya wamiliki wa gari iliyoidhinishwa. Benki ya Urusi Septemba 19, 2014 No. 431-P (baadaye inajulikana kama Kanuni).
Uwezekano wa kurudisha sehemu ya malipo ya bima na kiwango cha marejesho hutegemea sababu maalum ambayo makubaliano ya OSAGO yalimaliza mapema.
Kanuni ya jumla ni kwamba sehemu ya malipo ya bima hurejeshwa kwa kiwango cha sehemu yake inayokusudiwa kufanya malipo ya bima na inahusishwa na kipindi kisichoisha cha mkataba wa bima ya lazima au kipindi kisichoisha cha matumizi ya msimu wa gari (kipindi cha matumizi ya gari).
Kwa maneno mengine, unaweza kupata refund tu na 77% ya malipo ya bima. Kampuni ya bima itaweka 23%. Hadi Oktoba 11, 2014, punguzo la 23% kutoka kwa malipo ya bima wakati wa kumaliza makubaliano ya CMTPL kortini inaweza kutangazwa kuwa haramu. Wakati wa kukusanya 23% kwa niaba yake, mmiliki wa sera aliendelea kutoka kwa muundo uliowekwa kisheria wa kiwango cha bima kwa OSAGO: 77% - sehemu ya kiwango cha bima kilichokusudiwa moja kwa moja malipo wakati wa tukio la bima; 20% - gharama za kampuni za bima kwenye usimamizi wa biashara; 2% - hifadhi ya malipo ya sasa ya fidia; 1% - hifadhi ya dhamana.
Kulingana na mantiki ya kampuni za bima, zinachukua gharama ya 23% (20 + 2 + 1) kwa hali yoyote, bila kujali ikiwa mkataba wa OSAGO ni halali kwa kipindi chote au umesitishwa kabla ya muda. Hoja ya wanaoshikilia sera ni kwamba sheria haidhibiti mkusanyiko kama huo kwa bima. Kifungu cha 958 cha Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi kinasema kwamba "ikiwa kukomeshwa mapema kwa mkataba wa bima … bima anastahili sehemu ya malipo ya bima kulingana na wakati ambao bima ilikuwa halali." Mahitaji kama hayo yalikuwa katika kifungu cha 34 cha Kanuni za CTP, zilizoletwa na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi Namba 263 ya tarehe 07.05.03. "Bima anarudi kwa sehemu ya bima ya malipo ya bima kwa kipindi kisichoisha cha mkataba wa lazima wa bima" - sio neno juu ya punguzo kwa niaba ya bima. Licha ya upendeleo wazi wa hoja kwa wenye sera, kampuni za bima kwa ukaidi ziliendelea kukusanya 23% kwa faida yao. Watu ambao hawajali haki wamefanikiwa kukata rufaa dhidi ya maamuzi ya bima kortini na kurudisha mapato yao ya bidii, yaliyokusanywa 23% ya malipo ya bima.
Hali ilibadilika mnamo Oktoba 11, 2014, wakati sheria mpya zilianza kuchukua nafasi ya sheria za zamani, ambapo maneno yalionekana kuwa kurudi kwa sehemu ya malipo ya bima hufanywa "kwa kiwango cha sehemu yake inayokusudiwa kufanya malipo ya bima". Mbunge alisisitiza kuwa marejesho hufanywa kutoka kwa pesa ambazo zinapaswa kwenda kwa malipo ya bima, ambayo ni, kutoka 77%, ambayo huturudisha kwa uwezo wa kampuni za bima kuhesabu pesa ya kurudishi kama ifuatavyo: toa 23% kutoka kwa bima iliyolipwa malipo, zidisha kiwango kilichopokelewa na idadi ya siku, iliyobaki hadi mwisho wa kipindi (au kipindi) cha bima, na imegawanywa na 365.
Kuhesabu idadi ya siku zilizobaki hadi mwisho wa kipindi cha bima huanza kutoka siku inayofuata tarehe ya kukomeshwa mapema kwa mkataba wa lazima wa bima. Tarehe hii moja kwa moja inategemea sababu za kukomesha mkataba. Besi zinaweza kugawanywa katika vikundi vitatu.
Kikundi cha kwanza. Kusitishwa kwa makubaliano ya OSAGO hayategemei mapenzi ya wahusika:
- kifo cha raia - bima au mmiliki;
- kufutwa kwa taasisi ya kisheria - bima (malipo ya bima hayarudishiwi);
- kufilisi bima;
- uharibifu (upotezaji) wa gari iliyoainishwa katika sera ya bima ya lazima;
- kesi zingine zinazotolewa na sheria ya Shirikisho la Urusi.
Tarehe ya kukomesha makubaliano mapema ni tarehe ya hafla ambayo ilikuwa msingi wa kukomeshwa kwake mapema na tukio ambalo linathibitishwa na nyaraka za miili iliyoidhinishwa.
Kundi la pili. Mwanzilishi wa kukomesha makubaliano ya CMTPL ni mmiliki wa sera:
- kufuta leseni ya bima;
- uingizwaji wa mmiliki wa gari;
- kesi zingine zinazotolewa na sheria ya Shirikisho la Urusi (malipo ya bima hayarudishiwi).
Tarehe ya kukomesha mapema kwa mkataba ni tarehe ya kupokea na bima wa maombi ya maandishi kutoka kwa mmiliki wa sera juu ya kukomesha mapema mkataba wa lazima wa bima na uthibitisho wa maandishi wa ukweli ambao ulitumika kama msingi wa kumaliza mkataba mapema.
Kundi la tatu. Bima ndiye mwanzilishi wa kukomesha makubaliano ya CMTPL:
- kitambulisho cha habari ya uwongo au isiyo kamili iliyotolewa na bima wakati wa kumaliza mkataba wa lazima wa bima ambayo ni muhimu kwa kuamua kiwango cha hatari ya bima (malipo ya bima hayarudishiwi);
- kesi zingine zinazotolewa na sheria ya Shirikisho la Urusi.
Tarehe ya kumaliza mkataba mapema ni tarehe ya kupokea na mmiliki wa sera ya ilani iliyoandikwa kutoka kwa bima.
Muda wa kurudi kwa sehemu ya malipo ya bima ni siku 14 za kalenda. Ikiwa kipindi hiki hakizingatiwi, inawezekana kukusanya adhabu (adhabu) kutoka kwa bima kwa kiwango cha asilimia moja ya malipo ya bima chini ya makubaliano ya lazima ya bima kwa kila siku ya ucheleweshaji, lakini sio zaidi ya kiwango cha bima malipo chini ya makubaliano kama hayo.
