Biashara yoyote imeunganishwa kwa njia fulani na usafirishaji wa mizigo. Uwasilishaji wa bidhaa kwenye ghala la kampuni, upelekaji wa bidhaa kwa wateja, na biashara ya kutoka ndio kazi za kawaida ambapo kazi ya dereva hutumiwa. Na katika kila chaguzi hizi kuna njia tofauti za hitaji la kuhesabu mshahara wa dereva.
Maagizo
Hatua ya 1
Kama sheria, ikiwa kampuni ina madereva yao wenyewe, iliyoundwa chini ya mikataba ya kazi, basi malipo yao yanategemea mazoea ya kawaida: mshahara, uwezekano wa bonasi, likizo ya wagonjwa na malipo ya likizo, na utoaji wa pesa za uwajibikaji kwa mafuta na vilainishi.. Kwa wazi, mazoezi ni ya gharama kubwa sana ikiwa kazi imefanywa vibaya. Kwa hivyo, kampuni nyingi zinageukia kile kinachojulikana kama utaftaji biashara. Ili kuiweka kwa urahisi, huajiri madereva na magari yao wenyewe.
Hatua ya 2
Kuna njia tatu za kawaida za kuhesabu mshahara wa dereva aliyeajiriwa:
• Kwa mileage;
• Kwa wakati;
Kiwango cha kudumu Mileage - kiashiria ambacho malipo hufungwa mara nyingi. Kila kilomita ya njia iliyosafiri huzidishwa na kiwango kilichowekwa, kwa mfano, na rubles 10. Matokeo yake ni jumla ya safari moja.
Hatua ya 3
Katika hali zingine, ni rahisi zaidi kuhesabu mshahara wa dereva kulingana na masaa yaliyofanya kazi. Njia hii ni rahisi kwa mileage ndogo. Mara nyingi hutumiwa kwa usafirishaji ndani ya jiji moja au mkoa. Kila saa ya wakati uliofanya kazi pia huzidishwa na kiwango cha gorofa.
Hatua ya 4
Katika kesi wakati njia zimetengenezwa kwa muda mrefu, madereva hufanya kazi kwa nia njema na hawapendi kunyoosha wakati wa kusafiri, wanaamua kuweka viwango maalum vya njia kamili. Njia hii ya kuhesabu mshahara wa dereva ni kama kufanya kazi kwa mshahara. Wakati huo huo, kama sheria, bei za sare zimedhamiriwa kwa msingi wa njia mbili zilizoelezwa hapo juu. Pia, bei za kudumu hutumiwa katika usafirishaji wa mizigo ya kimataifa na magari ya kukodi.
