Kufanya kazi katika teksi huvutia madereva wengi kama fursa ya mapato ya ziada na kama chanzo kikuu cha mapato. Walakini, haitoshi tu kurudi nyuma ya gurudumu na kuanza kutoa abiria.
Kuanza kufanya kazi katika teksi, unahitaji kukusanya nyaraka zinazohitajika, kuandaa gari na kuwa mvumilivu. Wacha tujaribu kujua, bila ambayo haiwezekani kufanya kazi katika teksi.
Madereva wengi, ambao wana ujuzi mzuri katika makutano ya barabara za jiji, hupata fursa ya kufanya kazi katika teksi badala ya kupendeza. Inaonekana kwamba hakuna kitu ngumu kupeleka abiria kadhaa nyumbani jioni, na mapato kidogo ya nyongeza yako tayari.
Walakini, kila kitu sio rahisi sana, kuanza kufanya kazi katika teksi unahitaji kukusanya kifurushi cha hati muhimu, pata bima ya ziada na leseni ya kusafirisha watu. Kwa kweli, saizi ya kifurushi cha nyaraka za kufanya kazi kwenye gari lililokodishwa au kwa kazi ndogo za muda zitakuwa tofauti kidogo, lakini kwa kukosekana kwa karatasi yoyote muhimu, polisi wa trafiki wanaweza kuandika faini ya kushangaza.
Kwa hivyo, ni nyaraka gani ambazo mtu anayepanga kufanya kazi katika teksi anapaswa kuwa nayo na itakuwa ngumu vipi kuzikusanya?
Kifurushi cha kawaida
Ili kustahiki kusafirisha watu, dereva lazima afikie vigezo kadhaa:
- Uzoefu wa kazi wa angalau miaka mitano;
- Hakuna hukumu za awali (hata zenye masharti);
- Haipaswi kuwa na ajali zilizorekodiwa zinazosababishwa na dereva;
- Umri angalau miaka 25.
Mfanyakazi wa teksi lazima awe na leseni ya dereva kila wakati, kuponi ya kiufundi ya gari na kadi ya uchunguzi (ukaguzi wa kiufundi) naye. Na ikumbukwe kwamba kwa teksi, kadi hiyo ni halali kwa miezi 6 tu, basi unahitaji kuendesha gari kwa MOT tena. Ni lazima ikumbukwe kwamba hati tu iliyotolewa na kituo cha huduma ya kiufundi iliyothibitishwa itakuwa halali.
Kuanzia Juni 2018, kamera za trafiki moja kwa moja zitasimamia uwepo wa kadi ya utambuzi (na sera ya bima). Kwa kweli, faini sio kubwa sana - rubles 800, lakini ikiwa "barua za furaha" zitapokelewa kila wakati, hakuna mapato yatakayotosha. Na leseni inaweza kubatilishwa kwa kutofuata gari.
Kupata leseni
Ikiwa dereva anaamua kupata kazi katika kampuni ambayo inahusika rasmi na usafirishaji wa abiria na kumpatia gari chini ya mkataba wa ajira, basi utaratibu wa kupata leseni unachukuliwa na kampuni. Lakini ikiwa gari la kibinafsi linatumika kufanya kazi, basi leseni ya kubeba abiria itahitajika.
Kwa hili utahitaji:
Jisajili na ofisi ya ushuru ya eneo kama mjasiriamali binafsi au LLC na haki ya kubeba abiria. Ni rahisi kutoa hadhi ya mjasiriamali binafsi, hii haiitaji usajili wa Hati ya biashara na kuweka kiwango cha mtaji ulioidhinishwa kwenye akaunti ya sasa (angalau rubles 10,000).
Ili kupata Cheti cha Mjasiriamali, unahitaji kuwasilisha kwa ofisi ya ushuru maombi ya fomu iliyoanzishwa, nakala ya kurasa zote za pasipoti zilizo na alama na risiti ya malipo ya ushuru wa serikali. Baada ya siku 5 za kazi, unaweza kupokea Cheti kilichopangwa tayari cha kufungua mjasiriamali binafsi na kuomba leseni nayo. Kwa njia, baada ya hapo unahitaji kusajili nambari ya akaunti ya sasa katika benki yoyote inayofaa ndani ya siku tatu, vinginevyo kutakuwa na faini kubwa.
Katika kila mkoa kuna tofauti ndogo katika kifurushi cha nyaraka zinazohitajika kupata leseni, kwa hivyo ni bora kuwasiliana kwanza na Wizara ya Uchukuzi ya mkoa na kufafanua kila kitu nao. Kwa hali yoyote, utahitaji:
- Cheti cha usajili wa mjasiriamali binafsi (au LLC) na aina ya shughuli inayotaka;
- Maombi ya fomu iliyoanzishwa ya utoaji wa leseni;
- Nakala ya pasipoti (kurasa zote zilizo na alama);
- Nakala ya hati ya usajili wa gari itakayotumika kazini;
- Hati ya matengenezo ya gari;
- Kupokea malipo ya ushuru (viwango vinatofautiana katika kila mkoa).
Leseni iliyopatikana lazima ihifadhiwe ndani ya gari pamoja na nyaraka zingine; inaweza kuulizwa kuwasilishwa na polisi wa trafiki na abiria wenye busara. Kibali hiki ni halali kwa miaka 5, basi lazima kiboreshwe.
Unapaswa kujua kuwa Wizara inaweza kukataa kutoa leseni ikiwa hawaridhiki na uzoefu wa dereva au hali ya gari. Hata ukweli kwamba gari ilinunuliwa kwa mkopo inaweza kuwa sababu ya kukataa kupata kibali.
Makala ya sera ya bima
Gharama ya sera ya OSAGO kwa teksi itakuwa kubwa zaidi kuliko kwa gari la chapa moja inayomilikiwa na raia wa kawaida. Wafanyikazi wa bima walihesabu kuwa teksi zinaendeshwa mara nyingi zaidi kuliko magari ya kawaida, kwa hivyo uchakavu utakuwa mkubwa na hatari ya kupata ajali ni kubwa zaidi. Wakati huo huo, dereva wa teksi, kama mbebaji anayehusika, anabeba jukumu la raia kwa afya na maisha ya abiria, na nuance hii pia inazingatiwa wakati wa kuhesabu gharama ya bima.
Kampuni za bima zina haki ya kupata hifadhidata ya teksi zilizosajiliwa. Kwa hivyo, haitakuwa rahisi kwa dereva kuficha habari kwamba gari inatumiwa kusafirisha abiria. Hata ikiwa inawezekana kupitisha sheria na kulipa kama usafiri rahisi wa mtu, ikitokea ajali itabainika kuwa gari ilitumika kama teksi, na malipo ya bima yanaweza (na yatakataliwa). Halafu uwajibikaji wote wa kifedha kwa uharibifu katika ajali utaanguka kwa dereva wa teksi, na hii tayari ni kubwa zaidi kuliko hitimisho la wakati la sera ya bima.
Waybill
Mabishano juu ya hitaji la kujaza kila siku hati za matibabu na fundi haujapoa kwa muda mrefu. Walakini, kwa mujibu wa sheria na kuzingatia uvamizi kadhaa na ukaguzi wa teksi barabarani, uwepo wake ni muhimu. Hata kama dereva anafanya kazi kama mjasiriamali binafsi katika gari la kibinafsi, lazima awe na hati iliyosafirishwa, ambayo inapaswa kuwasilishwa kwa ombi la kwanza la mkaguzi wa polisi wa trafiki.
Wakati wa kujaza, unahitaji kukumbuka kuwa hati ya kusafirishwa imetolewa kwa nakala moja, kwa hivyo italazimika kuiandika kwa mkono, na data zote lazima ziwe tofauti. Fomu lazima iwe na:
- Tarehe ya kutolewa, idadi ya wasafirishaji na kipindi ambacho ilitolewa (siku);
- Jina la shirika, maelezo yake, maelezo ya mawasiliano na alama ya muhuri;
- Takwimu za utengenezaji na usajili wa gari;
- Biashara halisi ambapo ukaguzi ulifanywa na wasafirishaji ulitolewa;
- Takwimu za uchunguzi wa matibabu ya dereva;
- Takwimu juu ya hali ya kiufundi ya gari na vifaa wakati wa kuondoka karakana.
Maandalizi ya gari
Baada ya kupata leseni kwa mafanikio, gari lazima liwe tayari kwa kuanza kwa kazi. Kulingana na sheria, gari lazima liwe na alama ambazo zinafautisha huduma ya teksi, kwa hivyo italazimika kufunga taa ya kitambulisho na uandishi juu ya paa na kuandaa kabati na taximeter. Ikiwa mahitaji hayakutimizwa na wakati wa hundi inapatikana, basi dereva atatozwa faini au hata kunyimwa leseni.
Bidhaa tofauti ni mahitaji ya wakaguzi wa ushuru kusakinisha rejista ya pesa mkondoni badala ya utoaji wa kawaida wa hundi kwa SRF.
"Kadi ya dereva" iliyo na picha wazi, jina kamili, data ya usajili wa gari, nambari ya leseni na nambari za mawasiliano za Wizara ya Uchukuzi ya mkoa lazima ziwekwe mahali maarufu katika mambo ya ndani ya gari. Pia, kulingana na sheria mpya, kinasa video na baharia wa GPS lazima ziwekwe kwenye gari.
Endapo agizo litapokelewa kutoka kwa abiria na mtoto, kifaa cha kuzuia (kiti au nyongeza) ya jamii inayofaa inapaswa kuwekwa kwenye teksi. Kusafirisha watoto bila wao ni kinyume cha sheria na inaweza kuwa hatari kwa abiria mdogo.
Haitoshi kuendesha gari kwa ujasiri na kujua mitaa ya jiji vizuri; kufanya kazi kwa mafanikio katika teksi, unahitaji kuwa mtu rafiki wa kukinza mafadhaiko na mcheshi. Hapo tu ndipo kazi hii ngumu itaweza kuleta mapato sio tu, bali pia kuridhika kwa maadili.
