Je! Ninahitaji leseni ya moped au pikipiki? Kwa mtazamo wa kwanza: gari yenye mwendo wa kasi ni rahisi kufanya kazi - miaka 20 iliyopita, moped ilikuwa mafunzo kwa vijana wanaoingia katika ulimwengu wa fundi kubwa. Kwa upande mwingine, mtu anayeendesha baiskeli hii ya magari ni mtumiaji wa barabara. Na inakuwa ngumu zaidi na zaidi kupitia barabara za kisasa za Urusi bila mafunzo maalum.
Sheria kwa kila mtu
Watumiaji wote wa barabara, watembea kwa miguu pia, lazima wajue sheria za barabara. Ili kufikisha maarifa haya kwa watu, wanaanza kutoa misingi yao kwa watoto tayari kutoka chekechea. Mashuleni, kwa njia ya kucheza, ujumuishaji na upanuzi wa sheria muhimu za tabia barabarani zinaendelea, kwa mfano, kupitia mashindano yote ya Urusi "Gurudumu Salama". Wanachama wa timu waliochaguliwa kutoka kwa madarasa na shule hupanda baiskeli kwenye maeneo yenye alama ya lami, kupata alama, kushinda tuzo. Ni muhimu. Walakini, hafla hizi zinahusu sehemu tu ya watoto, na ushindi kwenye michezo hautoi haki ya kisheria na kiutawala ya kuendesha angalau pikipiki. Kanuni zisizo sahihi. Utaratibu wa kufundisha waendesha pikipiki, utaratibu wa kupata leseni sio tofauti sana na mafunzo ya madereva ya kikundi cha "B".
Ili kupata kitengo cha leseni ya dereva "A" (pikipiki), unahitaji kupita kwa mafunzo ya nadharia na vitendo katika shule ya udereva kwa wiki 6 na kufaulu mitihani. Waombaji lazima wawe na umri wa miaka 16.
Gari yenye hatari kubwa
Swali ni la asili: je! Kweli kuna tofauti kubwa kati ya mwendesha pikipiki na dereva moped kwenye barabara ya jiji lenye shughuli nyingi na kikomo cha kasi? Inaonekana kwamba tofauti pekee kati yao ni kwamba mtu (mwendesha pikipiki) hupanda kulingana na sheria na ikiwa kuna ukiukaji anabeba jukumu la kiutawala. Mwingine (pikipiki) amepanda kama inafaa kwake, wakati ambapo anakaa sawa, kwa sababu hana jukumu lolote kwa matendo yake. Fikiria juu yake: katika mkondo mnene wa jiji kati ya magari ya matabaka tofauti, kijana aliyechanganyikiwa bila ujuzi wa kimsingi wa sheria za trafiki! Mtu anapaswa kuonekana tu kwenye makutano ya injini ya moto, ambulensi, au tu boor ya barabara kutegemea mazingira ya kitaalam - na ajali haiwezi kuepukika. Na ikiwa tunafikiria pia kuwa dereva duni wa akili ameketi nyuma ya gurudumu la moped - baada ya yote, hakuna mtu aliyempa kibali.
Zaidi ya moped 30,000 huingizwa nchini Urusi kila mwaka. Na kulingana na takwimu, karibu nusu ya ajali zote za barabarani leo zinatokea kwa sababu ya kosa la madereva wa magari haya.
Barafu imevunjika
Rais wa Shirikisho la Urusi alisaini sheria juu ya kuanzishwa kwa haki za kuendesha moped, scooter, bibiks na magari kama hayo. Katika leseni ya dereva, haki ya kuendesha moped itawekwa alama na herufi "M". Leseni inaweza kupatikana kutoka umri wa miaka 16 baada ya kuhitimu na kufaulu mitihani. Kuanzishwa kwa makundi mengine ya ziada kunatarajiwa.
