Mdhibiti wa trafiki ya anga hudhibiti mwendo wa usafiri wa anga angani. Taaluma hii inahitaji uwajibikaji mwingi na umakini. Kuondoka na kutua kwa ndege au helikopta inategemea weledi wa wadhibiti trafiki wa angani.
Maagizo
Hatua ya 1
Nafasi yote ya anga imegawanywa katika kanda. Mtumaji fulani anawajibika kwa kila mmoja wao. Kwenye uwanja wa kudhibiti uwanja wa ndege, mpango wa kila siku wa harakati za ndege hutengenezwa. Mdhibiti wa trafiki ya anga huratibu utekelezaji wake na huduma zingine na viwanja vya ndege. Mtumaji anahitaji kuwasiliana na wafanyakazi wa kila chombo wakati wote. Yeye ndiye mwenye udhibiti kamili wa anga. Trafiki ya uwanja wa ndege inadhibitiwa na mtawala wa teksi. Uzinduzi na mtumaji wa kutua huandaa kuanza na kumalizika kwa mchakato wa kukimbia.
Hatua ya 2
Ukanda wa kuondoka na kutua uko ndani ya eneo la kilomita 50 kwa urefu wa hadi m 2100. Usafi wa njia au kupanda kwa kwanza hutolewa na mdhibiti wa mduara. Kwa urefu wa 2100 hadi 5700 m, trafiki inaongozwa na mdhibiti wa njia. Mfumo wa rada uko kwenye chumba cha kudhibiti njia. Zinatumika kuamua nambari ya kukimbia, kasi ya ndege, na urefu wa ndege na ushirika wa ndege. Katika ukanda wa 90-120 km kutoka uwanja wa ndege, mtawala huyu anahesabu mlolongo wa njia za kutua kwa kila ndege, na pia vipindi vya kukimbia. Wakati ndege inakaribia uwanja wa ndege, ishara ya kijani inaonekana kwenye skrini ya rada. Kuanzia wakati huu, mchakato wa kudhibiti trafiki ya anga huhamishiwa kwenye mnara wa kudhibiti.
Hatua ya 3
Mtumaji wa kituo cha wilaya hudhibiti ndege kwa urefu wa 2100-17000. Katika eneo la wastaafu, jukumu linahamishiwa kwa mtawala wa kiunga cha kiunga cha hewa. Wajibu wa kila mtumaji ni pamoja na kufuatilia hali angani kwa kutumia mfuatiliaji maalum. Anahitaji kuzingatia hali ya hali ya hewa, ratiba ya harakati za meli. Kutoka kwake, habari juu ya usambazaji wa mafuta hutumwa kwa wafanyikazi wa ndege. Uamuzi unafanywa na mtumaji kwa muda mfupi sana. Kawaida ya harakati za meli angani, pamoja na usalama wao, inategemea matendo yake. Wakati huo huo, karibu ndege 20 zinaweza kuwa katika eneo la tahadhari la mtumaji. Harakati angani imewekwa kote saa. Kila hatua ya mtumaji inatawaliwa na maagizo na sheria. Anahitaji kuwa na maarifa katika maeneo mengi. Mbali na sheria za urambazaji angani, inahitajika kuelewa hali ya hewa ya anga.
Hatua ya 4
Saa moja kabla ya uhamishaji wa watumaji kazini, ni muhimu kupitia maagizo. Mara moja kabla ya mkutano huo, kila mtumaji atachunguzwa kwa matibabu. Wakati huo, kila mtu analazimika kupitisha mtihani wa pombe ya damu, kupima shinikizo la damu na mapigo. Mkutano yenyewe ni habari juu ya hali ya hali ya hewa na uendeshaji wa anga. Mazungumzo yote ya watumaji yamerekodiwa hewani. Wanapewa mapumziko ya dakika 50 kila masaa mawili. Mara nyingi, ratiba ya kazi ya mtumaji ni zamu ya usiku na mchana, ikifuatiwa na siku mbili za kupumzika.
