Kuzima moto huanza na upokeaji wa ujumbe kuhusu moto na mtumaji au mwendeshaji wa runinga wa idara ya moto au mifumo ya 112, 01. Huko Urusi, wanawake mara nyingi huja kupata msimamo huu. Licha ya unyenyekevu wa kazi yao, huduma yao ni muhimu na ina nuances nyingi.
Mendeshaji wa redio katika idara ya moto hajibu tu simu zinazoingia. Msimamo huu unamaanisha majukumu kadhaa ambayo yanapaswa kutekelezwa bila swali. Kuanzia siku ya kazi, mtu lazima apate habari ya utendaji kutoka kwa mwenzake anayebadilika - habari juu ya mabadiliko katika hali ya kiutendaji (vifungu vilivyozuiwa, bomba za maji zisizofanya kazi na mabwawa, kazi ya ukarabati iliyopangwa katika eneo la kuondoka, ikiwa iliripotiwa), hutuma noti ya kuchimba visima kwa kitengo cha juu (idadi ya wazima moto ambao walichukua zamu hiyo, ni vifaa gani vya jeshi vilivyo kwenye hesabu, ni vitu vipi vya kuzima moto - maji na povu huzingatia ndani yake, ni vifaa vingapi vya kinga ya kupumua masaa 24 yafuatayo katika kitengo).
Unapokuwa kazini, lazima ufanye kazi ya kiutawala na usimamizi - kupokea ujumbe kutoka kwa vitu vyenye ulinzi juu ya mabadiliko katika hali ya utendaji, toa ripoti hii kwa uongozi, uwajulishe wafanyikazi maagizo ya mkuu wa walinzi (zamu) na ufanye majukumu ya wakubwa ndani ya uwezo.
Siku za wiki
Baada ya kuchukua jukumu hilo, mwendeshaji wa runinga kwa masaa 24 anaishi kulingana na utaratibu wa kila siku ulioanzishwa katika idara ya moto. Kazi ya kawaida kwa njia ya kukusanya habari kutoka eneo la kuondoka hubadilishwa na masaa wakati ambayo ni muhimu kushiriki katika elimu ya kibinafsi. Kila siku, mtumaji na wazima moto wanasikiliza mihadhara, andika maandishi. Mada - utafiti wa miongozo, fanya kazi na vifaa, zana, magari yanayopatikana katika idara.
Mtumaji ana mapumziko kwa kiamsha kinywa, chakula cha mchana na chakula cha jioni. Ikiwa inakuwa muhimu kuondoka kwenye koni ya mawasiliano, inabadilishwa na mbadala - mpiga moto ambaye amefundishwa katika nafasi hii na ana kibali.
Kazi ya mwendeshaji wa runinga ikiwa kuna moto
Wakati wa kupokea simu juu ya moto, hakuna athari ya suluhisho lililopimwa la shida za kila siku. Wakati wa kujaza vocha ya kuondoka kwa idara au mlinzi mahali pa simu, mtumaji lazima afafanue na mwombaji idadi ya nuances:
- ambapo kikosi cha zimamoto kinapaswa kufika;
- ikiwezekana, fafanua mara moja kile kinachowaka;
- jina na nambari ya simu ya mwombaji. Ikiwa mwisho mwingine wa bomba unakataa kuwasiliana na data hii, mwendeshaji wa simu ya rununu bado anabonyeza kitufe cha kengele na kuwatuma wazima moto kwa anwani maalum.
Wakati magari yanatembea, mwendeshaji wa simu anaarifu usimamizi wa kuondoka, kulingana na mahitaji ya ndani. Ili kubadilishana habari na ofisi zinazoondoka, vituo vya redio vimewekwa katika kituo cha mawasiliano cha kitengo hicho (PSC, CPPS) - hii hukuruhusu kupokea haraka ujumbe kutoka kwa vitengo vya kazi. Kila idara ya moto ina ishara yake ya simu. Hasa, ishara za dijiti zinapatikana kwa magari ya kupigana na watu wanaofanya kazi wanaoshiriki kuzima moto na kuondoa hali za dharura, matokeo ya ajali.
Kutoka kwa mkuu wa kuzima moto kwenye kituo cha redio, amri zinapokelewa kwamba mfanyakazi analazimika kufuata - kutuma ambulensi mahali hapo, polisi (ikiwa ni lazima kufungua milango na malango, kuna tuhuma za kuchoma moto au watu alikufa kwa moto), huduma za msaada wa maisha, vikosi vya ziada vya moto, nk kulingana na hali ya moto. Habari yote imeandikwa katika majarida maalum, yaliyorekodiwa kwenye kinasa sauti, na kufikishwa kwa wahusika.
Pumzika
Wakati wa jioni, kawaida ya radiotelephony hukuruhusu kutoroka kutoka kwa kawaida. Inaruhusiwa kutoa saa moja kutazama vipindi vya runinga, haswa, kutolewa kwa habari. Wakati huo huo, habari hukusanywa kutoka kwa vitu chini ya ulinzi wa idara ya moto - idadi ya watu ambao wako usiku, watoto, wakati hospitali zinaripoti uwepo na idadi ya wagonjwa wanaolala.
Sheria ya kazi inalazimisha kutuma mwendeshaji wa runinga kupumzika usiku. Kuanzia 2 asubuhi hadi 6 asubuhi, mfanyakazi lazima alale. Kwa wakati huu kuna mbadala katika chumba cha kudhibiti. Chumba hiki hakibaki bila wafanyikazi kwa dakika. Asubuhi huanza na taratibu za usafi, kifungua kinywa, utayarishaji wa mahali pa kazi - kusafisha na kukusanya habari.
Ulinzi wa moto ni mfumo tata. Wafanyikazi ambao huchukua siku za kazi ni viungo vya kiumbe kimoja, na ubora wa utekelezaji wa majukumu yaliyopewa vitengo vya huduma ya moto ya shirikisho ya EMERCOM ya Urusi inategemea kila mmoja.
