Katika jamii ya kisasa, mpaka kati ya fani za kike na za kiume hatua kwa hatua unabatilika, kwa hivyo dereva wa teksi ya mwanamke haishangazi mtu yeyote. Sababu anuwai hulazimisha jinsia ya haki kukaa nyuma ya gurudumu la gari na "checkers" - mtu anahitaji sana pesa, na wengine wanavutiwa na urafiki wa kimapenzi wa taaluma hii.
Taaluma ya zamani zaidi
Taaluma ya dereva wa teksi ni mchanga - mnamo 1908, Elizabeth von Papp alikua dereva wa teksi wa kwanza. Msichana alilazimika kurudi nyuma ya gurudumu kwa hali mbaya - Elizabeth alikua mjane, wakati alikuwa na watoto wadogo mikononi mwake. Ili kuwapa maisha ya heshima, Frau Papp haraka alijua taaluma ya dereva wa teksi na akaanza kusafiri kwa ujasiri kuzunguka mitaa ya Berlin kutafuta wateja.
Mnamo 1933, dereva wa teksi wa kike wa kwanza alionekana katika USSR. Muscovite Tatyana Tikhonova alikua hadithi kati ya madereva wa teksi za Moscow - msichana huyo hakuwa tu mjuzi wa muundo wa gari na maarifa ya barabara za mji mkuu, lakini pia alishinda mikutano kadhaa ya magari kwenye "workhorse" yake.
Leo, mwanamke katika teksi sio kawaida. Ukombozi umefanya kazi yake - katika kila kampuni ya teksi kuna hakika kuwa na madereva wa teksi angalau 2-3. Katika mikoa mingine (haswa na idadi kubwa ya idadi ya Waislamu) kuna huduma maalum za teksi za kike, ambapo ni wanawake tu ndio wameajiriwa. Wateja wanahudumiwa na magari ya rangi nyekundu au nyekundu, kwenye saluni hakika utapata majarida ya glossy ya mtindo, na hata redio hucheza muziki unaopendeza kwa sikio la kike badala ya chanson ya kawaida.
Ni muhimu kujulikana kuwa mapato ya mwanamke wa gari ni karibu kulinganishwa na mapato ya mwenzake wa kiume. Na ikiwa dereva wa teksi pia ana bidii ya kuzaliwa na ujamaa, anaweza kupata pesa nyingi kuliko mumewe - wateja wengi huwashukuru sana dereva wanaompenda.
Mbali na mapato mazuri, faida nyingine isiyo na shaka ya kufanya kazi katika teksi kwa wanawake ni masaa rahisi ya kufanya kazi. Dereva wa teksi anaweza kupanga siku yake ya kufanya kazi kwa uhuru - kwa hali yoyote, hataachwa bila pesa. Kwa sababu hii, katika teksi, unaweza kukutana na mama wachanga ambao wameamua kupata pesa za ziada kwa likizo ya uzazi, au wanawake ambao wanachanganya kazi yao kuu na dereva wa teksi ya kibinafsi.
Wanawake katika teksi mara nyingi huhamasisha waandishi na wakurugenzi. Mifano dhahiri ni Dereva wa Teksi wa Runinga ya Urusi, filamu iliyotengenezwa na Amerika New York Teksi, na safu ya Televisheni ya Kituruki ya Taxi Woman. [Sanduku # 1]
Usalama kwa madereva wa teksi
Mbali na faida zilizo wazi, kuna mitego kadhaa katika taaluma ya dereva wa teksi. Kwa hivyo, wanawake wako katika hatari zaidi wakati wa kufanya kazi kuliko madereva wa teksi za kiume - kuna visa vya kushambuliwa mara kwa mara na wateja, mara nyingi waendeshaji wa magari wanakabiliwa na ukorofi wa wazi barabarani. Kwa hivyo, mwanamke aliye nyuma ya gurudumu lazima dhahiri awe na mbinu rahisi za kujilinda, awe na vifaa vya kinga naye na aweze kuzitumia kwa usahihi.
Kukamata mwingine katika taaluma ya dereva wa teksi iko katika maarifa duni ya kiufundi ya jinsia ya haki. Ikiwa mtu anaweza kubadilisha gurudumu lililopigwa kwa sekunde chache, mwanamke huyo atahitaji muda mwingi. Walakini, kila wakati kuna njia ya kutoka - mwanamke anaweza kupiga huduma ya msaada barabarani
Kampuni nyingi za teksi za wanawake zina programu yao ya mafunzo. Kusudi la kozi hii ni kuandaa dereva wa teksi ya baadaye kwa dharura zinazowezekana, na pia kumfundisha mwanamke kuziondoa peke yake.
Ili usiwe mwathirika wa shambulio la chauvinists au misogynists, dereva wa teksi ya baadaye lazima ajue kabisa sheria za barabara na ardhi ya eneo. Haipaswi kuwa na shida na wa mwisho - majini na ramani za kina sasa zinapatikana, na kila kitu kingine kinategemea tu uwezo wa mwanamke.
