Gari kwa mwenyeji wa kisasa wa jiji inaweza kuwa njia ya usafirishaji, kitu cha uwekezaji wa kila wakati, njia ya kujielezea au kujichagulia kuwa wa kikundi fulani cha kijamii au kitamaduni. Lakini kwa wengi, kumiliki gari ni fursa ya kupata pesa au kupata mapato ya ziada.
Courier kwa gari la kibinafsi
Kuna idadi kubwa ya nafasi kama hizo kwenye mtandao. Mahitaji ya wasafirishaji wenye gari la kibinafsi ni kwa sababu ya ukuzaji wa biashara kupitia mtandao na hitaji la kupeleka bidhaa zilizouzwa kwa mtumiaji wa mwisho. Mwombaji wa kazi kama hiyo anahitaji ufahamu mzuri wa jiji na wakati mwingine uvumilivu wa mwili, kwani agizo maalum linaweza uzito wa hadi kilo kumi, na lazima liletwe mlangoni. Kampuni nyingi hulipa wasafirishaji na gari la kibinafsi sio tu kwa gharama maalum ya utoaji, lakini pia fidia gharama za mafuta na mawasiliano ya rununu. Mara nyingi faida hupewa wamiliki wa magari "kisigino" - Fiat Doblo, Renault Kangoo, Volkswagen Caddy, Citroen Berlingo.
Matangazo kwenye gari
Chaguo hili la kufanya kazi kwenye gari yako mwenyewe linafaa kwa wale ambao hawaogopi kubadilisha muonekano wa gari lao, mara nyingi la kushangaza. Mtangazaji (hii inaweza kuwa wakala maalum au mtengenezaji wa moja kwa moja wa bidhaa au huduma) ataweka tangazo kwenye gari. Inaweza kuwa kibandiko cha kawaida na jina la kampuni na nambari ya simu, au muundo wa ubunifu kwenye paa. Kwa hali yoyote, mmiliki wa gari bado anaendelea na biashara yake na analipwa mara moja kwa mwezi kwa matangazo. Walakini, mapato ya kila mwezi kutoka kwa utumiaji wa gari sio juu sana - ni ya kutosha kwa vifaru kadhaa vya mafuta na safisha ya gari.
Dereva na gari la kibinafsi
Mashirika makubwa ya kibiashara mara nyingi huwa na maegesho yao ya gari, kwa hivyo dereva aliyeajiriwa huwasilishwa na farasi wa chuma kufanya kazi naye. Lakini kuhusiana na maendeleo ya biashara ndogo na za kati, biashara ndogo na ndogo zinahitaji huduma za usafirishaji wa wafanyikazi, lakini haziwezi kumudu gari kadhaa. Ndio sababu wanaajiri dereva na gari yao wenyewe, wakati mahitaji kadhaa yanaweza kuwekwa kwa darasa la mwisho, rangi, muundo wa mambo ya ndani. Kwa kuongezea, vijana wengi hawapendi kupoteza wakati kwenye foleni za trafiki, lakini kutegemea dereva na kufanya kazi kwenye kiti cha abiria - kutumia mtandao, kushikilia mikutano ya video, na kufanya mawasiliano ya biashara. Ubaya wa chaguo hili sio siku sanifu ya kufanya kazi, haswa ikiwa "bosi" ana mazungumzo magumu au wakati wa shughuli nyingi.
Kufanya kazi katika teksi na gari la kibinafsi
Pamoja ya kufanya kazi kama dereva wa teksi ni dhahiri - ni mgawo huru wa siku ya kazi, uwezo wa kukubali agizo la kijiografia, mapato ya ziada kwa wakati wako wa bure. Walakini, chaguo hili la kupata pesa kwa gari yako mwenyewe pia lina shida - hitaji la kujiandikisha na kampuni maalumu, vifaa vya ununuzi (kibao, vikaguaji, taximeter) na kumpa mwajiri hati ya matibabu.
